反國七自救會1月21日二階環評會 備妥相關事證推翻錯誤規劃
國道七號環評爭議延宕10年，開發單位及工程顧問仍堅持不應開發啟人疑竇，高市議員黃天煌、韓賜村認為國七串連林園行經高屏溪西岸台29線道接國道三號，可節省200億元公帑，間接帶動地方商機，1月21日召開二階環評會，反國七自救會備妥相關事證，誓言推翻錯誤規劃。
工程顧問規劃國七初期未實際南下勘察環境，僅靠一張地圖劃定路線，召開公聽會曾有地主痛斥眼中只有獲利，另根據大學市調，有地主強調秉持良心做事，不要為開發單位及工程顧問錯誤決策背書，甚至動員陳情總統，但開發單位仍一意孤行。
高市工務局新建工程處規劃設計洲際貨櫃中心貨櫃車專用道可取代國七，連結沿海三路、沿海二路、中鋼路、大業北路、台機路進入三五貨櫃車管制區，經新生高架道路進入國道一號，全長約8.4公里，預計2月公告招標、4月動工，總經費14億400萬元，預定112年2月完工通車。圖／反國七自救會提供、文／高培德
