中鋼開發熱衝壓成形抗氧化塗層材汽車用鋼 帶動汽車製造業朝低碳發展

中鋼成功開發熱衝壓成形抗氧化(AO)塗層材汽車用鋼15B22及15B36兩項產品,經熱衝壓及模內淬火獲得全麻田散鐵組織,抗拉強度超過1470兆帕斯卡(MPa),超越軟鋼3至4倍,伸長率逾5%,兼具抗高溫、氧化特性,可取代噴砂除銹製程,發揮減碳效益,有助提升汽車部件尺寸精準度,帶動汽車製造業朝低碳發展。
高強度鋼材常溫衝壓成形易回彈變形,限縮汽車部件應用範圍,廣泛應用熱衝壓技術,
帶動鋼材應用車輛部件發展,熱衝壓部件延伸汽車前後保險桿、A、B柱、前後大樑、車頂橫樑、車門防撞樑等,成為國際車廠主流構件,歐美車廠陸續建立亞洲熱衝壓生產基地,中鋼結合國內業者在屏東成立宏利,應用開發熱衝壓技術生產汽車部件,搶攻市場商機。


熱衝壓製程主要利用高溫衝壓鋼材,再透過模具內水路急速冷卻,提升強度逾1400兆帕斯卡(MPa),滿足汽車部件強度及耐久性需求,高溫衝壓鋼材表面易氧化鏽蝕,車廠需噴殺去銹,衍生尺寸走位、增加生產成本、拉長生產週期及增加製程碳排等問題,國外主流鋼廠生產熱衝壓時,在鋼材表面鍍上鋁矽,中鋼結合國內業者開發抗氧化塗層材與熱衝壓成形抗氧化塗層材15B22及15B36兩款汽車用鋼,相較鍍上鋁矽層熱衝壓鋼材,可應用雷射拚銲,開發潛力無窮。
中鋼熱衝壓成形抗氧化塗層材取得專利,汽車用鋼也結合民間企業製成B柱等車用部件,進一步應用電動休旅車,未來進軍北美等海外市場,有助強化台灣電動車產業競爭力,未來續創新研發跨世代汽車用鋼,增加產品尺寸滿足各車型需求,同時躋身電動車動力系統、車體結構及電池系統多元材料供應者,落實與客戶共創價值願景。圖/中鋼提供、文/高培德

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