嫦娥三號將在2013年前發射 真正實現落月

2010/9/22   (7022)   原稿來源: http://big5.ce.cn/gate/big5/sc

中國工程院院士、原國家航太局局長欒恩傑在寧縱談航太和探月：

載人航太和探月都是時下大熱的話題。近期，“嫦娥二號”有望金秋奔月的消息傳來，中國探月工程將取得更大的實質進展。

前天，曾擔任過中國嫦娥工程總指揮、中國載人航太工程副總指揮的中國工程院院士、原國家航太局局長欒恩傑來到南京，參加由省科協等部門舉辦的高端科技報告會。他透露，我國新一代運載火箭預計5年後建成，“嫦娥三號”有望在2013年前落月，並給落月點起了一個富有詩意的名字——“廣寒宮”。

【談航太】

新一代運載火箭預計5年後建成

“人類進入太空的標誌是什麼？是發射第一顆人造衛星？是宇宙飛船首次開始太空飛行？還是人類真正登上月球？各國有著眾說紛紜的認定標準。”欒恩傑說，但在上述三個方面，近50多年來，中國航太人一直在進行著不懈的努力。

欒恩傑認為，經過幾代人的努力，中國進入太空的能力雖比美國和俄羅斯還有很大的距離，但已經達到世界前列。“以航太器的運載能力為例，‘神舟7號’為7噸左右，可以承載3名航空飛行員，這在國際上已經很領先，但美國和俄羅斯的載人航太器運載能力已達到20噸。我國當前正研製新一代運載火箭，其運載能力也能達到20噸以上。預計5年後，國產大火箭將建成，屆時我國進入太空的能力將真正走到世界前沿。”

未來有望通過衛星實現減災防災

氣象衛星、“陸地衛星”、“海洋衛星”等，都可以通過遙感技術對地球進行實時監測。“這一技術用好了，完全可以實現對地震、海嘯、泥石流等自然災害的精確預報。”欒恩傑說，然而，我國目前在這項技術上與發達國家還有不小的差距。“目前，我國還沒有建成能夠長期穩定運行的對地觀測衛星。衛星覆蓋面不全，精度也不夠。在應用上還沒有完成從試驗到服務的轉化，就目前的技術還無法準確預報自然災害。”

據透露，目前，遙感技術已經用於我國的第二次國土普查，今後還將越來越多地用於為能源、資源、環境提供保障，為全國防災、減災、災害預測服務等。

【談探月】

月球車將探測90天，巡遊5平方公里

欒恩傑說，目前，我國探月二期工程(包括“嫦娥二號”和“嫦娥三號”任務)各項工作總體進展順利。“嫦娥二號”已確定年內發射，“嫦娥三號”各項關鍵技術也已突破。

據介紹，“嫦娥三號”將於2013年前發射，並真正實現落月。“嫦娥三號”著陸後，將分為兩部分：著陸器和月球車。月球車將在月球表面巡遊，著陸器則定點守候。月球車將在月球探測90天，並抓取月壤在車內進行分析，得到的有關數據將直接傳回地球。“90天內，月球車巡遊的範圍可達到5平方公里。著陸器拍攝月球車巡遊的圖像也能傳回到地面。月球赤道附近的虹灣地區是‘嫦娥三號’著陸的首選。”

欒恩傑還透露，“嫦娥三號”落月時，將把五星紅旗帶上去，“‘嫦娥三號’降落的地點，要我說，可以起個名字叫做‘廣寒宮’。”

人類入住月球，還要再等等

截至目前，已經有12位人類宇航員登上了月球，而我國還在進行第一步探月，欒恩傑說，這其中又分為繞、落、回三步，“繞”是先發射環繞月球的衛星，這已經實現了；現在正在進行的是第二步“落”，我們正在研製小型落月器，不久的將來也會實現；第三就是“回”，我們要將從月球上拿一些東西回來研究。

“不過，哪怕所有這些都實現了，離人類住上月球還很遙遠。”欒恩傑說，月球上哪適合人類居住、月壤的厚度有多少、月球上到底有多少人類可以利用的資源，世界各國的科學家都還在探索中。