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update: 2024/5/14
更新日期: 2024/5/14
origin: 2011/01/01
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12款真實版UFO:從巨型偵察飛船到發射失敗導彈 #2
11.HZ-1直升機平臺
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“飛行烙餅”不是齊默爾曼唯一一個奇特設計。20世紀50年代，齊默爾曼提出了一個他認為會給航空工業帶來徹底變革的設計：讓駕駛員站在直升機旋翼支架上面飛行。這樣，直升機容易產生升力，而駕駛員身體平衡的變化可以引導飛行工具按預想的方向運行。于是，美國海軍研究局和美陸軍決定大膽嘗試一下。
20世紀50年代中期，紐約一家名為拉克納(Lackner)的直升機制造公司設計出HZ-1 Aerocycle或HZ-1飛行平臺。這款飛機由一臺30千瓦發動機驅動，兩個旋翼葉片以相反方向在飛行平臺下面旋轉，平臺上的四個吊艙用以平衡。或許是因為這種個人用直升機能以每小時65英裏(約合每小時105公裏)的速度將士兵空投到目標地點，美陸軍從拉克納公司預定了15架HZ-1 Aerocycle飛行器。
然而，這款飛行器的性能最終連試飛員都難以說服。塞爾默‧桑德貝(Selmer Sundby)機長回憶說：“我只駕駛它飛行過一次，就意識到所有飛行員在操作上都會遇到相當大的困難。”桑德貝駕駛HZ-1 Aerocycle飛行器進行了多次飛行，而每次飛行都容易發生意外事故。
12.現代飛碟
#p2
或許，飛碟結構的飛行器多年來基本上以失敗告終，但那只是Avrocar和“飛行烙餅”。這些挫折並沒有使得英國發明家傑奧夫‧哈頓(Geoff Hatton)氣餒。為了能讓自己設計的小型無人機升空，哈頓採用了一種稱為“柯安達效應”(Coanda Effect)的物理學原理。在這種原理中，空氣被吸引至彎曲表面，向下壓以產生升力。哈頓設計的飛碟直徑不到1米，通過遙控器操作，發出像昆蟲一樣的嗡嗡聲。
後來，他創建了一家名為GFS(“傑奧夫飛碟”的英文首字母縮寫)計劃的公司，並贏得了美陸軍的合同。雖然與軍方建立了合作，但並沒有阻止GFS計劃公司陷入財務危機，去年，英國航空公司Aesir接手了美陸軍委托哈頓實施的研究。Aesir公司今天似乎還在繼續著這項研究，對于那些相信飛碟是酷炫設計，並依據假定的外星人技術來修改自身設計的人來說，這無異于一劑強心針。
