臺灣港務兩填海造陸工程榮膺111年公共工程金質獎 高雄第七貨櫃中心再獲金安獎
臺灣基隆港務「臺北港南碼頭S07、S08護岸暨後線圍堤造地工程」(圖一)與高雄港務「高雄港第七貨櫃中心計畫—S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程」(圖二)111年同獲國家公共工程品質最高榮譽公共工程金質獎，其中「高雄港第七貨櫃中心計畫—S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程」還獲頒勞動部第16屆優良工程金安獎佳作，喜上加喜。
「臺北港南碼頭S07、S08護岸暨後線圍堤造地工程」回收再利用拆除臨時圍堤材料新建臨時護岸，節省工程費約13.9%，110年6月優先完成填築S08之1新生地約7.4公頃作為招商，111年6月完成剩餘S07-1新生地約10.3公頃，111年7月提前完成占地17.7公頃新生地分段驗收及交付營運，完工後可擴充港埠用地及增加租金收入，並優化港區機能及整體使用效益。
另「高雄港第七貨櫃中心計畫—S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程」分兩階段推動第七貨櫃中心計畫，其中第一期S4至S5碼頭護岸及新生地填築工程完成後，陸續施作S1至S3碼頭後線貨櫃場地及相關營運基礎設施，其中新建S1至S3碼頭長1230公尺、深18公尺，可容納世界最大24000 TEU貨櫃船泊靠，配合不同區位功能需求，設計採重力、減壓鋼管(板)樁、棧橋、沉箱等不同結構形式，其中減壓鋼管(板)樁可減少主樁受力，並回收利用洲際一期圍堤沉箱作錨碇結構節省支出，另高雄第二港口興建初期領先全台設計圓形沉箱式防波堤，南堤13座圓形沉箱作為生態潛堤，完工後可望大幅提升高雄港貨櫃裝卸能量，強化全球海運市場競爭力，持續扮演貨櫃轉運樞紐港角色。。
臺灣港務101年至111年多次榮獲金質及金安獎肯定，落實執行港埠工程規劃、設計、施工品質與安全等各項要點與計畫，持續秉持如期、如質、環保、安全等最高指導原則，提升公共工程品質。圖／臺灣高雄港務提供、文／高培德
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